TUGAS

PENGARUH BILANGAN OKTANA DAN PERBANDINGAN KOMPRESI TERHADAP PRESTASI MOTOR BENSIN DENGAN SISTEM KARBURATOR

Undergraduate Theses from JBPTITBPP / 2014-06-26 15:03:26
Oleh : FEDERIK (NIM : 13107110); Tim Pembimbing : Dr.Ing. Tri Yuswidjajanto Zaenuri; Prof. Wiranto Arismunandar, S1 - Department of Mechanical Engineering
Dibuat : 2011, dengan 7 file

Peningkatan rasio kompresi mesin dapat meningkatkan daya dan efisiensi sehingga prestasi motor menjadi lebih baik. Peningkatan rasio kompresi pada motor bensin dibatasi oleh gejala detonasi. Detonasi dapat menurunkan prestasi mesin hingga merusak mesin dalam penggunaan waktu yang lama. Bilangan oktan dalam bahan bakar berhubungan erat dengan detonasi, semakin tinggi bilangan oktan bahan bakar, berarti semakin tahan terhadap terjadinya detonasi.

            Penelitian dilakukan dengan mengubah parameter bilangan oktana dan perbandingan kompresi untuk melihat pengaruhnya terhadap prestasi motor. Selain itu, bertujuan untuk mengetahui hubungan antara bilangan oktana dan perbandingan kompresi. Pengujian nilai kalor 10 jenis bahan bakar dilakukan di kalorimeter bom sedangkan pengujian prestasi motor pada chassis-dynamometer. Pengujian menggunakan motor bensin 4-langkah dengan sistem karburator. Perbandingan kompresi motor uji diubah dari 1:9 hingga 1:15 dan prestasi dianalisis pada 3000 rpm hingga 8000 rpm.

 Kesimpulan hasil pengujian adalah bilangan oktana bahan bakar pada penggunaan perbandingan kompresi mesin yang sama, tidak mempengaruhi prestasi motor, prestasi lebih dipengaruhi oleh sifat bahan bakar lainnya. Pemakaian bilangan oktana yang sesuai dengan perbandingan kompresinya akan menghasilkan prestasi paling optimum. Perbandingan kompresi mesin mempengaruhi perolehan AFR stoikiometri, torsi, dan daya mesin. Peningkatan perbandingan kompresi menghasilkan torsi dan daya yang lebih besar.

Properti	Nilai Properti
ID Publisher	JBPTITBPP
Organisasi	S
Nama Kontak	Drs. Mahmudin, SIP.
Alamat	Jl. Ganesha 10
Kota	Bandung
Daerah	Jawa Barat
Negara	Indonesia
Telepon	62-22-2509118, 2500089
Fax	62-22-2500089
E-mail Administrator	digilib@lib.itb.ac.id
E-mail CKO	digilib@lib.itb.ac.id

http://www.digilib.itb.ac.id/gdl.php?mod=browse&op=read&id=jbptitbpp-gdl-federiknim-18871&q=mesin%20m

PEMBUATAN DAN PENGUJIAN EVAPORATOR UNTUK PENGEMBANGAN SISTEM PEMANAS KOTAK PENGHANTAR MAKANAN PADA SEPEDA MOTOR

Undergraduate Theses from JBPTITBPP / 2014-03-28 10:05:10
Oleh : ABDAN HANIF SATRIA BUDIMAN (NIM : 13103128); Pembimbing : Dr. Ir. Abdurrachim Halim, S1 - Department of Mechanical Engineering
Dibuat : 2009, dengan 8 file

Penelitian mengenai pemanfaatan energi gas buang sepeda motor untuk memanaskan kotak pengantar makanan sudah dilakukan. Sistem ini dinamakan Sistem Hot Box memiliki 3
komponen utama, yaitu evaporator, pipa penghubung dan kondensor (kotak makanan). Fluida kerja air yang dialirkan di dalam pipa kalor digunakan untuk memindahkan panas dari gas buang ke dalam kotak makanan.

            Pada penelitian sebelumnya, terdapat beberapa kekurangan yang masih dimiliki sistem ini dari segi penampilan dan keandalan evaporator serta kesulitan dalam proses pengisian ulang bahan bakar sepeda motor. Namun kinerja sistem sebelumnya yang mampu menaikkan temperatur ruang kondensor sebesar 5,3 oC per menit sudah dirasa cukup.

 Evaporator dengan koil yang ditempatkan di dalam pipa knalpot bagian depan mampu mengatasi kelemahan pada sistem sebelumnya. Dengan evaporator ini, sistem mampu menaikkan temperatur kotak makanan mencapai 6,8 oC per menit dan penampilan yang kompak dan dimensi yang kecil. Sementara untuk mengatasi kesulitan pengisian ulang bahan bakar, jok sepeda motor dibelah menjadi 2 bagian, depan dan belakang, sehingga tangki bahan bakar dapat dibuka tanpa membongkar komponen sistem yang sudah terpasang.

Properti	Nilai Properti
ID Publisher	JBPTITBPP
Organisasi	S
Nama Kontak	Drs. Mahmudin, SIP.
Alamat	Jl. Ganesha 10
Kota	Bandung
Daerah	Jawa Barat
Negara	Indonesia
Telepon	62-22-2509118, 2500089
Fax	62-22-2500089
E-mail Administrator	digilib@lib.itb.ac.id
E-mail CKO	digilib@lib.itb.ac.id

http://www.digilib.itb.ac.id/gdl.php?mod=browse&op=read&id=jbptitbpp-gdl-abdanhanif-18044&q=knalpot

PADA MOBIL TOYOTA KIJANG MINIBUS SEBAGAI KENDARAAN HIBRIDA/LISTRIK
KENDARAAN . HIBRIDA/LISTRIK

Master Theses from / 2006-03-13 15:40:08
Oleh : Sirojuddin, S2 - Mechanical Engineering
Dibuat : 1998-01-23, dengan 1 file

            Pada saat perlambatan, energi kinetik pengereman mobil konvensional diubah dalam bentuk panas; kemudian dibuang ke udara. Pengereman regeneratip (Regenerative Braking ) dirancang untuk mengambil kembali energi yang terbuang ini dengan mengkonversikannya dalam bentuk listrik melalui generator listrik DC , kemudian disimpan dalam battery selama perlambatan. Energi dalam battery tersebut kemudian dipakai untuk menggerakkan motor listrik DC.

            Sistim pengereman regeneratip ini akan diterapkan dalam bentuk konsep desain pada mobil penumpang TOYOTA KIJANG MINIBUS 1500 CC mulai kecepatan 100 km/jam sampai dengan 60 km/jam. Dengan pemanfaatan energi pengereman regeneratip diharapkan terjadi pergantian penggerak kendaraan pada jalan rata dengan menggunakan motor listrik DC, pada saat jalan menanjak dan turun menggunakan mesin aslinya ( Internal Combustion Engine = ICE ) , sehingga diperoleh efficiensi energi kendaraan , pengurangan polusi udara dan perpanjangan umur rem.

            Konsep mobil berpenggerak mesin ( Internal Combustion Engine ) dan motor listrik merupakan konsep mobil Hibrida / Listrik. Ada dua jenis mobil Hibrida / Listrik , yaitu : jenis Serie dan jenis Paralel. Pada Tesis ini, konsep desain menggunakan pendekatan jenis Paralel

Properti	Nilai Properti
ID Publisher
Organisasi	S
Nama Kontak	Drs. Mahmudin, SIP.
Alamat	Jl. Ganesha 10
Kota	Bandung
Daerah	Jawa Barat
Negara	Indonesia
Telepon	022 2500089
Fax	62-22-2500089
E-mail Administrator	digilib@lib.itb.ac.id
E-mail CKO	digilib@lib.itb.ac.id

http://www.digilib.itb.ac.id/gdl.php?mod=browse&op=read&id=jbptitbpp-gdl-s2-1998-sirojuddin-1822&q=mesin%20mobil